根据益普索Global Advisor 3月份针对无人驾驶发布的最新报告中，对比中国人使用自动驾驶模式在不同情境下的频率，我们可以发现一些有意思的事情。总体来说，使用频率最高的场景是通勤。portant;">21%的人会在通勤场景总是使用自动驾驶模式portant;">，41%的人会经常使用。同样，在相对轻松的环境下，人们更倾向于高频率的使用自动驾驶模式。比如，在城内交通场景下，portant;">60%的人会高频使用自动驾驶模式（总是/经常）；在景点旅行场景下，超过半数（portant;">55%）的人有可能（总是、经常）会选择自动驾驶模式。但当外部条件恶劣，或者需要较高驾驶能力的场景，国人还是倾向不使用自动驾驶模式。
portant;">在短途驾驶中，59%的人倾向总是或经常使用自动驾驶模式；而这一比例在长途驾驶中下降到了42%；同样，独自开车时将近六成（57%）的人倾向于高频使用自动驾驶模式，但车上载人时，这一比例下降到了47%。当天气不好或者走不熟悉的路时，人们也更倾向于自己驾驶，总是或者经常使用自动驾驶模式的人仅有32%和38%。
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portant;">总体来说，当驾驶环境比较简单的时候，国人可以比较放心的使用自动驾驶模式；但如果路况复杂，或车上载人，需要更多的考虑安全因素时，国人还是比较信赖自己的开车技术。如果从掌控感的角度来分析，无人驾驶在某种程度上来说实际上是剥夺控制感的一种设计，从「我」在开车，转变成了自动开车。刨除对技术安全的质疑，这种非控制感也会加强消费者的不安全感。因此在外在因素比较复杂的驾驶环境下，消费者更倾向于自己来掌控。
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portant;">这也给我们一些启示，在关注技术安全的同时，应该考虑一下自动驾驶时的驾驶体验，让消费者在其他方面更有参与感，而不仅仅是贩卖技术和概念。
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